พลังงานไฟฟ้าที่ใช้ในการขับเคลื่อนรถไฟ

KIT จะนำเสนอแนวคิดของโครงการมูลค่า 200 ล้านยูโรในสัปดาห์ที่จะถึงนี้ที่งาน IAA International Motor Show Andreas Gutsch หัวหน้าโครงการอธิบายว่า "ไม่ได้มุ่งเน้นที่การศึกษาโมเลกุลหรือส่วนประกอบแต่ละส่วนอีกต่อไป แต่มุ่งไปที่การพัฒนาโซลูชันในระดับระบบ ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดทางอุตสาหกรรม" ภายใต้โครงการ "Competence E" ที่ Karlsruhe Institute of Technology (KIT) นักวิทยาศาสตร์ 250 คนจาก 25 สถาบันร่วมมือกันในลักษณะสหวิทยาการเพื่อนำนวัตกรรมจากการวิจัยไปขายในเชิงพาณิชย์ รายการของการพัฒนาที่ทำโดย KIT นั้นยาว: วัสดุนาโนที่ทำจากเหล็ก-คาร์บอนมีความจุเฉพาะเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ทั่วไป กระบวนการใหม่ช่วยลดเวลาในการเติมแบตเตอรี่ด้วยอิเล็กโทรไลต์ถึงหนึ่งในสิบ ได้รับการยื่นขอจดสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องแล้ว รถไฟ แนวคิดเกี่ยวกับแบตเตอรี่แบบแยกส่วนและระบบส่งกำลังจะช่วยให้สามารถลดต้นทุนการผลิตจำนวนมากได้ "เพื่อใช้ประโยชน์จากศักยภาพด้านนวัตกรรมขนาดใหญ่ซึ่งเป็นผลมาจากการปรับปรุงบางส่วนจำนวนมาก เราจะดำเนินการพัฒนาต่อไปในระดับระบบอย่างสม่ำเสมอ" Gutsch กล่าว เพื่อจุดประสงค์นี้ KIT จึงมีการวางแผนที่เรียกว่า "โรงงานวิจัย" ที่นี่, ต้นทุนโครงการสำหรับการก่อสร้างและพัฒนาคำนวณเป็นจำนวนเงินประมาณ 200 ล้านยูโรจนถึงปี 2561 เช่นเดียวกับศูนย์วิจัยขนาดใหญ่ที่ได้รับทุนสนับสนุนจากสาธารณะอื่นๆ เช่น เครื่องเร่งอนุภาคและห้องปฏิบัติการห้องสะอาด "โรงงานวิจัย" จะเปิดให้พันธมิตรทั้งหมดจากภาคอุตสาหกรรม และการวิจัยและนำไปสู่การเผยแพร่เทคโนโลยีใหม่อย่างรวดเร็วและกว้างขวางในเยอรมนี "เป็นวัตถุประสงค์หลักของ Competence E ในการทำการค้านวัตกรรมจาก Karlsruhe อย่างรวดเร็ว" Gutsch เน้นย้ำ นอกเหนือจากการสอนและการวิจัยแล้ว นวัตกรรมเป็นหนึ่งในสามเสาหลักของ KIT "เรากำลังเข้าใกล้อุตสาหกรรมนี้อย่างจริงจังและจะเพิ่มความพยายามเหล่านี้ให้มากขึ้น เรากำลังดำเนินการวิจัยที่ยอดเยี่ยมสำหรับการประยุกต์ใช้งาน ไม่ใช่สำหรับลิ้นชัก" ภายใต้โครงการ Competence E ของ KIT วิศวกรจะมีตำแหน่งงานใหม่ประมาณ 150 ตำแหน่ง วิศวกร 50 คนแรกจะถูกว่าจ้างในปี 2555 แล้ว ในโปรแกรมคุณสมบัติพิเศษสำหรับอาชีพที่ KIT พวกเขาจะได้รับการฝึกอบรมให้เป็นผู้เชี่ยวชาญในสาขายานยนต์ไฟฟ้า การสมัครตำแหน่งจะได้รับเชิญในเยอรมนีและสเปน